{"id":1829,"date":"2024-03-17T11:07:26","date_gmt":"2024-03-17T10:07:26","guid":{"rendered":"https:\/\/www.shiftermanagement.be\/?p=1829"},"modified":"2024-03-17T16:39:30","modified_gmt":"2024-03-17T15:39:30","slug":"position-fortifiee-de-namur-le-circuit-du-nord","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.shiftermanagement.be\/?p=1829","title":{"rendered":"Position fortifi\u00e9e de Namur, le circuit du Nord"},"content":{"rendered":"\n<div class=\"wp-block-columns is-layout-flex wp-container-core-columns-is-layout-9d6595d7 wp-block-columns-is-layout-flex\">\n<div class=\"wp-block-column is-layout-flow wp-block-column-is-layout-flow\" style=\"flex-basis:100%\">\n<div class=\"wp-block-ultimate-post-row ultp-block-5ba0c7\"><div class=\"ultp-row-wrapper\"><div class=\"ultp-row-content\">\n<div class=\"wp-block-ultimate-post-column ultp-block-7d5224\"><div class=\"ultp-column-wrapper\">\n<p><strong><u>Trac\u00e9 des forts par le Nord&nbsp;: 61 km&nbsp;; 780 M D+<\/u><\/strong> <\/p>\n<\/div><\/div>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-ultimate-post-column ultp-block-1c04ff\"><div class=\"ultp-column-wrapper\">\n<div class=\"wp-block-buttons is-layout-flex wp-block-buttons-is-layout-flex\">\n<div class=\"wp-block-button has-custom-font-size is-style-outline has-small-font-size is-style-outline--1\"><a class=\"wp-block-button__link has-luminous-vivid-orange-background-color has-background wp-element-button\" href=\"https:\/\/www.shiftermanagement.be\/wp-content\/uploads\/2024\/03\/forts_de_namur_NORD.gpx\">T\u00e9l\u00e9charger le trac\u00e9 en GPX<\/a><\/div>\n<\/div>\n<\/div><\/div>\n<\/div><\/div><\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-buttons is-content-justification-right is-nowrap is-layout-flex wp-container-core-buttons-is-layout-fd526d70 wp-block-buttons-is-layout-flex\"><\/div>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-buttons is-layout-flex wp-block-buttons-is-layout-flex\"><\/div>\n\n\n\n<ol class=\"wp-block-list\">\n<li><strong>Marchovelette<\/strong><\/li>\n<\/ol>\n\n\n<div class=\"wp-block-image\">\n<figure class=\"alignleft size-large is-resized\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"683\" src=\"https:\/\/www.shiftermanagement.be\/wp-content\/uploads\/2024\/03\/DSC05535-1024x683.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-1834\" style=\"width:474px;height:auto\" srcset=\"https:\/\/www.shiftermanagement.be\/wp-content\/uploads\/2024\/03\/DSC05535-1024x683.jpg 1024w, https:\/\/www.shiftermanagement.be\/wp-content\/uploads\/2024\/03\/DSC05535-300x200.jpg 300w, https:\/\/www.shiftermanagement.be\/wp-content\/uploads\/2024\/03\/DSC05535-768x512.jpg 768w, https:\/\/www.shiftermanagement.be\/wp-content\/uploads\/2024\/03\/DSC05535-1536x1024.jpg 1536w, https:\/\/www.shiftermanagement.be\/wp-content\/uploads\/2024\/03\/DSC05535-2048x1366.jpg 2048w, https:\/\/www.shiftermanagement.be\/wp-content\/uploads\/2024\/03\/DSC05535-1200x800.jpg 1200w\" sizes=\"auto, (max-width: 767px) 89vw, (max-width: 1000px) 54vw, (max-width: 1071px) 543px, 580px\" \/><\/figure>\n<\/div>\n\n\n<p>Au d\u00e9part de Namur, nous suivons la Meuse par le chemin de halage jusque Marche-les-Dames. Un passage (bas de plafond) permet de passer en dessous des voies du chemin de fer. Nous montons ensuite vers le plateau qui surplombe le ch\u00e2teau et le centre d\u2019entra\u00eenement des para-commandos.<\/p>\n\n\n\n<p>Il est possible d\u2019ajouter un beau parcours sur le plateau mais, dans l\u2019\u00e9tat actuel, j\u2019ai pr\u00e9f\u00e9r\u00e9 partir directement vers le fort de Marchovelette. Dans la mont\u00e9e de la ferme, sur la gauche, on remarque la chemin\u00e9e d\u2019a\u00e9ration du fort qui a \u00e9t\u00e9 tr\u00e8s endommag\u00e9e en 1940 par les canons allemands de 88 mm.<\/p>\n\n\n<div class=\"wp-block-image\">\n<figure class=\"alignright size-large is-resized\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"683\" src=\"https:\/\/www.shiftermanagement.be\/wp-content\/uploads\/2024\/03\/DSC05534-1024x683.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-1835\" style=\"width:432px;height:auto\" srcset=\"https:\/\/www.shiftermanagement.be\/wp-content\/uploads\/2024\/03\/DSC05534-1024x683.jpg 1024w, https:\/\/www.shiftermanagement.be\/wp-content\/uploads\/2024\/03\/DSC05534-300x200.jpg 300w, https:\/\/www.shiftermanagement.be\/wp-content\/uploads\/2024\/03\/DSC05534-768x512.jpg 768w, https:\/\/www.shiftermanagement.be\/wp-content\/uploads\/2024\/03\/DSC05534-1536x1024.jpg 1536w, https:\/\/www.shiftermanagement.be\/wp-content\/uploads\/2024\/03\/DSC05534-2048x1366.jpg 2048w, https:\/\/www.shiftermanagement.be\/wp-content\/uploads\/2024\/03\/DSC05534-1200x800.jpg 1200w\" sizes=\"auto, (max-width: 767px) 89vw, (max-width: 1000px) 54vw, (max-width: 1071px) 543px, 580px\" \/><\/figure>\n<\/div>\n\n\n<p>En 1914, le fort a \u00e9t\u00e9 tr\u00e8s ab\u00eem\u00e9 par l\u2019explosion des toutes les munitions entrepos\u00e9es dans les couloirs. Les allemands ont r\u00e9par\u00e9 les d\u00e9g\u00e2ts durant l\u2019occupation. Dans l\u2019entre deux guerres, il a \u00e9t\u00e9 r\u00e9arm\u00e9.<\/p>\n\n\n\n<p>En 1940, Marchovelette a \u00e9t\u00e9 le premier des forts namurois \u00e0 \u00eatre attaqu\u00e9.<\/p>\n\n\n\n<p>Aujourd\u2019hui, il appartient toujours \u00e0 l\u2019arm\u00e9e qui l\u2019utilise pour des essais d\u2019explosifs et des exercices. Conseil de prudence&nbsp;: ne vous y aventurez pas si la barri\u00e8re est baiss\u00e9e.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>2. Cognel\u00e9e<\/strong><\/p>\n\n\n<div class=\"wp-block-image\">\n<figure class=\"alignleft size-large is-resized\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"489\" src=\"https:\/\/www.shiftermanagement.be\/wp-content\/uploads\/2024\/03\/DSC05537-1024x489.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-1836\" style=\"width:428px;height:auto\" srcset=\"https:\/\/www.shiftermanagement.be\/wp-content\/uploads\/2024\/03\/DSC05537-1024x489.jpg 1024w, https:\/\/www.shiftermanagement.be\/wp-content\/uploads\/2024\/03\/DSC05537-300x143.jpg 300w, https:\/\/www.shiftermanagement.be\/wp-content\/uploads\/2024\/03\/DSC05537-768x367.jpg 768w, https:\/\/www.shiftermanagement.be\/wp-content\/uploads\/2024\/03\/DSC05537-1536x734.jpg 1536w, https:\/\/www.shiftermanagement.be\/wp-content\/uploads\/2024\/03\/DSC05537-2048x978.jpg 2048w\" sizes=\"auto, (max-width: 767px) 89vw, (max-width: 1000px) 54vw, (max-width: 1071px) 543px, 580px\" \/><\/figure>\n<\/div>\n\n\n<p>Le trac\u00e9 vers Cognel\u00e9e d\u00e9marre par un beau singletrack. Il se prolonge malheureusement par un tron\u00e7on relativement important de route nationale (N924) pour lequel je n\u2019ai pas (encore) trouv\u00e9 d\u2019alternative.<\/p>\n\n\n\n<p>Le fort n\u2019est pas tr\u00e8s visible mais il est possible (quoiqu\u2019interdit) de s\u2019aventurer sur sa partie sup\u00e9rieure.<\/p>\n\n\n<div class=\"wp-block-image\">\n<figure class=\"alignleft size-full is-resized\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"602\" height=\"402\" src=\"https:\/\/www.shiftermanagement.be\/wp-content\/uploads\/2024\/03\/cognelee-894.jpeg\" alt=\"\" class=\"wp-image-1839\" style=\"width:422px;height:auto\" srcset=\"https:\/\/www.shiftermanagement.be\/wp-content\/uploads\/2024\/03\/cognelee-894.jpeg 602w, https:\/\/www.shiftermanagement.be\/wp-content\/uploads\/2024\/03\/cognelee-894-300x200.jpeg 300w, https:\/\/www.shiftermanagement.be\/wp-content\/uploads\/2024\/03\/cognelee-894-600x402.jpeg 600w\" sizes=\"auto, (max-width: 602px) 100vw, 602px\" \/><\/figure>\n<\/div>\n\n\n<p>Ce fort n\u2019a pas \u00e9t\u00e9 remis en \u00e9tat dans l\u2019entre deux guerres.<\/p>\n\n\n\n<p>Aujourd\u2019hui, il appartient \u00e0 un particulier.<\/p>\n\n\n\n<p><a href=\"https:\/\/tchorski.fr\/17\/cognelee.htm\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">Site Urbex<\/a> <\/p>\n\n\n\n<p><\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li><strong>3. Emines<\/strong><\/li>\n<\/ul>\n\n\n<div class=\"wp-block-image\">\n<figure class=\"alignleft size-large is-resized\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"683\" src=\"https:\/\/www.shiftermanagement.be\/wp-content\/uploads\/2024\/03\/DSC05539-1024x683.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-1842\" style=\"width:464px;height:auto\" srcset=\"https:\/\/www.shiftermanagement.be\/wp-content\/uploads\/2024\/03\/DSC05539-1024x683.jpg 1024w, https:\/\/www.shiftermanagement.be\/wp-content\/uploads\/2024\/03\/DSC05539-300x200.jpg 300w, https:\/\/www.shiftermanagement.be\/wp-content\/uploads\/2024\/03\/DSC05539-768x512.jpg 768w, https:\/\/www.shiftermanagement.be\/wp-content\/uploads\/2024\/03\/DSC05539-1536x1024.jpg 1536w, https:\/\/www.shiftermanagement.be\/wp-content\/uploads\/2024\/03\/DSC05539-2048x1366.jpg 2048w, https:\/\/www.shiftermanagement.be\/wp-content\/uploads\/2024\/03\/DSC05539-1200x800.jpg 1200w\" sizes=\"auto, (max-width: 767px) 89vw, (max-width: 1000px) 54vw, (max-width: 1071px) 543px, 580px\" \/><\/figure>\n<\/div>\n\n\n<p>Le trac\u00e9 vers le fort d\u2019Emines se fait en partie par le ravel.<\/p>\n\n\n\n<p>Emines tombe le 14 ao\u00fbt 1914 sous le poids des obus de la grosse Berta. Durant la guerre, les allemands renforcent sa position en ajoutant des anneaux en b\u00e9ton arm\u00e9.<\/p>\n\n\n\n<p>A l\u2019instar de celui de Cognel\u00e9e, Emines n\u2019a pas \u00e9t\u00e9 r\u00e9arm\u00e9 en 1930 et a \u00e9t\u00e9 utilis\u00e9 comme d\u00e9p\u00f4t de munitions. Gr\u00e2ce \u00e0 cela, il n\u2019a pas \u00e9t\u00e9 trop ab\u00eem\u00e9 en 1940.<\/p>\n\n\n\n<p>Ensuite, il a \u00e9t\u00e9 rachet\u00e9 par un particulier. Les pouvoirs publics l\u2019ont remis aux normes afin de pouvoir le visiter pour le centenaire de 14-18.<\/p>\n\n\n\n<p>En 2015, une bande de cr\u00e9tins d\u00e9biles et d\u00e9c\u00e9r\u00e9br\u00e9s ont d\u00e9cid\u00e9 d\u2019y organiser une rave-party clandestine en le d\u00e9corant de tags et de croix gamm\u00e9es. Ils en ont profit\u00e9 pour d\u00e9truire tout le mat\u00e9riel p\u00e9dagogique install\u00e9 pour les comm\u00e9morations. La Police namuroise, dans sa grande efficacit\u00e9, s\u2019y est pr\u00e9sent\u00e9e pour relever quelques num\u00e9ros de plaques \u2026 personne n\u2019a \u00e9t\u00e9 arr\u00eat\u00e9 et \u2026 la \u00ab&nbsp;f\u00eate&nbsp;\u00bb a continu\u00e9.<\/p>\n\n\n\n<p>Aujourd\u2019hui, il est \u00e0 nouveau \u00e0 vendre. Si vous disposez d\u2019un bas de laine d\u2019un million d\u2019euros, il est \u00e0 vous.<\/p>\n\n\n\n<p><a href=\"https:\/\/tchorski.fr\/17\/emines.htm\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">Site urbex<\/a><\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li><strong>4. Suarl\u00e9e<\/strong><\/li>\n<\/ul>\n\n\n<div class=\"wp-block-image\">\n<figure class=\"alignleft size-full is-resized\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"602\" height=\"402\" src=\"https:\/\/www.shiftermanagement.be\/wp-content\/uploads\/2024\/03\/suarlee2-007.jpeg\" alt=\"\" class=\"wp-image-1840\" style=\"width:455px;height:auto\" srcset=\"https:\/\/www.shiftermanagement.be\/wp-content\/uploads\/2024\/03\/suarlee2-007.jpeg 602w, https:\/\/www.shiftermanagement.be\/wp-content\/uploads\/2024\/03\/suarlee2-007-300x200.jpeg 300w, https:\/\/www.shiftermanagement.be\/wp-content\/uploads\/2024\/03\/suarlee2-007-600x402.jpeg 600w\" sizes=\"auto, (max-width: 602px) 100vw, 602px\" \/><\/figure>\n<\/div>\n\n\n<p>Le trac\u00e9 continue vers la ferme de la Falize. Puis on longe le chemin de fer vers le zoning de Suarl\u00e9e o\u00f9 se trouve le fort du m\u00eame nom.<\/p>\n\n\n\n<p>En 1914, apr\u00e8s une semaine d\u2019intenses bombardements, Suarl\u00e9e a \u00e9t\u00e9 le dernier fort de Namur \u00e0 tomber.<\/p>\n\n\n\n<p>Durant l\u2019occupation, les allemands l\u2019on r\u00e9par\u00e9 et y ont install\u00e9 l\u2019\u00e9lectricit\u00e9.<\/p>\n\n\n\n<p>Dans l\u2019entre deux guerres, Suarl\u00e9e a \u00e9t\u00e9 r\u00e9am\u00e9nag\u00e9. Une prise d\u2019air (toujours existante et visible) a \u00e9t\u00e9 construite, des renforcements en b\u00e9ton arm\u00e9 ont \u00e9t\u00e9 install\u00e9s, une boulangerie et des sanitaires ont \u00e9t\u00e9 construits. Des batteries anti-a\u00e9riennes y ont \u00e9galement \u00e9t\u00e9 install\u00e9es.<\/p>\n\n\n\n<p>En 1940, le fort a \u00e9t\u00e9 attaqu\u00e9&nbsp;du 10 au 19 mai, date \u00e0 laquelle la garnison rendit les armes.<\/p>\n\n\n\n<p>Aujourd\u2019hui, les terrains \u00e0 l\u2019ext\u00e9rieur du fort sont utilis\u00e9s pour des essais de 4&#215;4 (LandRover). Le fort n\u2019est quasiment plus visible.<\/p>\n\n\n\n<p><a href=\"https:\/\/tchorski.fr\/17\/suarlee.htm\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">Site Urbex<\/a><\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li><strong>5. Malonne<\/strong><\/li>\n<\/ul>\n\n\n<div class=\"wp-block-image\">\n<figure class=\"alignleft size-large is-resized\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"683\" src=\"https:\/\/www.shiftermanagement.be\/wp-content\/uploads\/2024\/03\/DSC05543-1024x683.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-1841\" style=\"width:475px;height:auto\" srcset=\"https:\/\/www.shiftermanagement.be\/wp-content\/uploads\/2024\/03\/DSC05543-1024x683.jpg 1024w, https:\/\/www.shiftermanagement.be\/wp-content\/uploads\/2024\/03\/DSC05543-300x200.jpg 300w, https:\/\/www.shiftermanagement.be\/wp-content\/uploads\/2024\/03\/DSC05543-768x512.jpg 768w, https:\/\/www.shiftermanagement.be\/wp-content\/uploads\/2024\/03\/DSC05543-1536x1024.jpg 1536w, https:\/\/www.shiftermanagement.be\/wp-content\/uploads\/2024\/03\/DSC05543-2048x1366.jpg 2048w, https:\/\/www.shiftermanagement.be\/wp-content\/uploads\/2024\/03\/DSC05543-1200x800.jpg 1200w\" sizes=\"auto, (max-width: 767px) 89vw, (max-width: 1000px) 54vw, (max-width: 1071px) 543px, 580px\" \/><\/figure>\n<\/div>\n\n\n<p>Pour atteindre le fort de Malonne, il faudra descendre toute la c\u00f4te de Floriffoux, longer la Sambre et remonter vers l\u2019ancien monast\u00e8re des Clarisses. Cette \u00e9tape peut \u00eatre \u00e9vit\u00e9e en contournant la butte par la route (mais c\u2019est moins amusant). Du monast\u00e8re, on redescend vers les fonds de Malonne pour remonter vers le centre sportif de Saint-Berthuin et la Citadelle de Namur.<\/p>\n\n\n\n<p>Vous aurez compris que le passage de Suarl\u00e9e \u00e0 la citadelle n\u00e9cessite de bonnes jambes mais le chemin est ais\u00e9 et comporte peu de difficult\u00e9s.<\/p>\n\n\n\n<p>Le fort de Malonne se trouve en plein c\u0153ur du plateau de la citadelle.<\/p>\n\n\n\n<p>Le 24 ao\u00fbt 1914, le fort qui n\u2019avait pas \u00e9t\u00e9 attaqu\u00e9&nbsp;par les allemands est abandonn\u00e9 par sa garnison qui se rend sans combattre \u00e0 une patrouille allemande. Cela ressemble un peu \u00e0 l\u2019histoire de la 7<sup>\u00e8me<\/sup> compagnie.<\/p>\n\n\n\n<p>En 1930, l\u2019armement du fort a \u00e9t\u00e9 consid\u00e9rablement am\u00e9lior\u00e9 dans le but d\u2019\u00e9viter une nouvelle incursion allemande (tu parles&nbsp;!). La ventilation a \u00e9t\u00e9 install\u00e9e. La tour de prise d\u2019air est toujours visible dans les bois \u00e0 une centaine de m\u00e8tres de l\u2019entr\u00e9e du fort. L\u2019\u00e9lectricit\u00e9 y a \u00e9galement \u00e9t\u00e9 install\u00e9e.<\/p>\n\n\n\n<p>Le 21 mai 1940, le fort s\u2019est rendu apr\u00e8s avoir \u00e9puis\u00e9 toutes ses \u00ab\u00a0capacit\u00e9s de riposte\u00a0\u00bb. L\u2019armement a \u00e9t\u00e9 sabord\u00e9 ainsi que tout ce qui aurait pu \u00eatre encore utilis\u00e9 par les allemands.<\/p>\n\n\n\n<p>Aujourd\u2019hui, ce fort est une r\u00e9serve naturelle prot\u00e9g\u00e9e par les chauves-souris.<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li><strong><em>6. Saint-H\u00e9ribert (ou fort de W\u00e9pion).<\/em><\/strong><\/li>\n<\/ul>\n\n\n<div class=\"wp-block-image\">\n<figure class=\"alignleft size-large is-resized\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"683\" src=\"https:\/\/www.shiftermanagement.be\/wp-content\/uploads\/2024\/03\/DSC05544-1024x683.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-1843\" style=\"width:370px;height:auto\" srcset=\"https:\/\/www.shiftermanagement.be\/wp-content\/uploads\/2024\/03\/DSC05544-1024x683.jpg 1024w, https:\/\/www.shiftermanagement.be\/wp-content\/uploads\/2024\/03\/DSC05544-300x200.jpg 300w, https:\/\/www.shiftermanagement.be\/wp-content\/uploads\/2024\/03\/DSC05544-768x512.jpg 768w, https:\/\/www.shiftermanagement.be\/wp-content\/uploads\/2024\/03\/DSC05544-1536x1024.jpg 1536w, https:\/\/www.shiftermanagement.be\/wp-content\/uploads\/2024\/03\/DSC05544-2048x1366.jpg 2048w, https:\/\/www.shiftermanagement.be\/wp-content\/uploads\/2024\/03\/DSC05544-1200x800.jpg 1200w\" sizes=\"auto, (max-width: 767px) 89vw, (max-width: 1000px) 54vw, (max-width: 1071px) 543px, 580px\" \/><\/figure>\n<\/div>\n\n\n<p>Au d\u00e9part du fort de Malonne, le chemin vers Saint-H\u00e9ribert est un petit fleuve tranquille dont le calme n\u2019est remis en cause que par un s\u00e9v\u00e8re tape-cul qui n\u00e9cessite (probablement) un poussage de v\u00e9lo sur une centaine de m\u00e8tres. Mais c\u2019est le dernier effort avant la d\u00e9livrance. A nouveau, cette c\u00f4te peut \u00eatre \u00e9vit\u00e9e en passant par la route.<\/p>\n\n\n\n<p>En 1914, la garnison de Saint-H\u00e9ribert se composait de 500 soldats (artilleurs et troupes de forteresse). Les bombardements ont commenc\u00e9 le 21 ao\u00fbt et se sont termin\u00e9s le 24 par la reddition de la garnison.<\/p>\n\n\n\n<p>Dans l\u2019entre deux guerres, le fort a \u00e9t\u00e9 remis \u00e0 niveau. Son armement a \u00e9t\u00e9 am\u00e9lior\u00e9, la ventilation install\u00e9e, de m\u00eame que l\u2019\u00e9lectricit\u00e9.<\/p>\n\n\n\n<p>En 1940, les premiers tirs ont lieu le 15 mai. Le fort s\u2019est rendu le 21 mai apr\u00e8s une r\u00e9sistance continue.<\/p>\n\n\n\n<p>Aujourd\u2019hui, il appartient \u00e0 une asbl qui a entrepris la restauration de certaines zones. Il est visitable (partiellement).<\/p>\n\n\n\n<p><a href=\"https:\/\/tchorski.fr\/3\/3326.htm\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">Site Urbex<\/a><\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li><strong><em>7. Le retour vers la Citadelle de Namur<\/em><\/strong><\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p>Il me semblait int\u00e9ressant de terminer cette trace \u00e0 Terra Nova qui a servi de poste de commandement de la Position Fortifi\u00e9e de Namur durant la seconde guerre mondiale. En 1955, le 2\u00e8me r\u00e9giment commando a occup\u00e9 Terra Nova avant de le quitter en 1962 pour prendre ses quartiers \u00e0 Flawine.<\/p>\n\n\n\n<p>En ce qui nous concerne, Terra Nova signifie surtout une bonne bi\u00e8re \u00e0 la terrasse \u2026 \u00e0 condition que le centre des visiteurs soit ouvert.<\/p>\n\n\n<div class=\"wp-block-image\">\n<figure class=\"aligncenter size-large is-resized\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"683\" src=\"https:\/\/www.shiftermanagement.be\/wp-content\/uploads\/2024\/03\/DSC05546-1024x683.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-1844\" style=\"width:439px;height:auto\" srcset=\"https:\/\/www.shiftermanagement.be\/wp-content\/uploads\/2024\/03\/DSC05546-1024x683.jpg 1024w, https:\/\/www.shiftermanagement.be\/wp-content\/uploads\/2024\/03\/DSC05546-300x200.jpg 300w, https:\/\/www.shiftermanagement.be\/wp-content\/uploads\/2024\/03\/DSC05546-768x512.jpg 768w, https:\/\/www.shiftermanagement.be\/wp-content\/uploads\/2024\/03\/DSC05546-1536x1024.jpg 1536w, https:\/\/www.shiftermanagement.be\/wp-content\/uploads\/2024\/03\/DSC05546-2048x1365.jpg 2048w, https:\/\/www.shiftermanagement.be\/wp-content\/uploads\/2024\/03\/DSC05546-1200x800.jpg 1200w\" sizes=\"auto, (max-width: 767px) 89vw, (max-width: 1000px) 54vw, (max-width: 1071px) 543px, 580px\" \/><\/figure>\n<\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Au d\u00e9part de Namur, nous suivons la Meuse par le chemin de halage jusque Marche-les-Dames. Un passage (bas de plafond) permet de passer en dessous des voies du chemin de fer. Nous montons ensuite vers le plateau qui surplombe le ch\u00e2teau et le centre d\u2019entra\u00eenement des para-commandos. Il est possible d\u2019ajouter un beau parcours sur &hellip; <\/p>\n<p class=\"link-more\"><a href=\"https:\/\/www.shiftermanagement.be\/?p=1829\" class=\"more-link\">Continuer la lecture<span class=\"screen-reader-text\"> de &laquo;&nbsp;Position fortifi\u00e9e de Namur, le circuit du Nord&nbsp;&raquo;<\/span><\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"ngg_post_thumbnail":0,"_jetpack_memberships_contains_paid_content":false,"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[],"class_list":["post-1829","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-non-classe"],"jetpack_featured_media_url":"","jetpack_sharing_enabled":true,"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.shiftermanagement.be\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/1829","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.shiftermanagement.be\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.shiftermanagement.be\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.shiftermanagement.be\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.shiftermanagement.be\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=1829"}],"version-history":[{"count":8,"href":"https:\/\/www.shiftermanagement.be\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/1829\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":1905,"href":"https:\/\/www.shiftermanagement.be\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/1829\/revisions\/1905"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.shiftermanagement.be\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=1829"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.shiftermanagement.be\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=1829"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.shiftermanagement.be\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=1829"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}