{"id":2272,"date":"2026-10-24T17:49:30","date_gmt":"2026-10-24T15:49:30","guid":{"rendered":"https:\/\/www.shiftermanagement.be\/?p=2272"},"modified":"2026-10-25T18:01:37","modified_gmt":"2026-10-25T17:01:37","slug":"oslo-2026","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.shiftermanagement.be\/?p=2272","title":{"rendered":"Oslo 2026"},"content":{"rendered":"\n
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Cliquez ici pour voir les photos<\/figcaption><\/figure>\n\n\n
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Cela fait des ann\u00e9es que la Norv\u00e8ge, Oslo en particulier, est sur notre bucket list<\/em>. En ce mois d\u2019octobre, les plan\u00e8tes de l\u2019agenda et de la m\u00e9t\u00e9o \u00e9taient suffisamment bien align\u00e9es pour que nous r\u00e9servions un avion et un h\u00f4tel \u00e0 Oslo. Le lendemain, nous embarquions.<\/p>\n\n\n\n

Le centre-ville d\u2019Oslo se trouve \u00e0 une demi-heure de train de l\u2019a\u00e9roport. A la sortie de la station, il nous reste 100 m\u00e8tres \u00e0 marcher pour arriver dans notre h\u00f4tel. Et quel bel h\u00f4tel \u2026 il est enti\u00e8rement dans le th\u00e8me de l\u2019art-d\u00e9co des ann\u00e9es 20-30.<\/p>\n\n\n\n

D\u00e8s le lendemain, carte en mains et chaussures de marche aux pieds, nous partons d\u00e9couvrir cette ville. Premi\u00e8re surprise : il y a tr\u00e8s peu de voitures, aucune file, aucun embouteillage. Pourtant les voies et trottoirs sont tr\u00e8s larges. La ville est bien desservie en trams et bus et quasiment tous les v\u00e9hicules disposent d\u2019une motorisation \u00e9lectrique, m\u00eame les camionnettes et les bus de touristes. Pas d\u2019odeurs naus\u00e9abondes, pas de bruit \u2026 un r\u00eave.<\/p>\n\n\n\n

Plus de la moiti\u00e9 du parc automobile norv\u00e9gien est \u00e9lectrifi\u00e9. Ce qui est encore plus \u00e9tonnant, c\u2019est que la Norv\u00e8ge dispose du plus grand fond souverain au monde (plus de 2.100 milliards d\u2019euros) qui a \u00e9t\u00e9 constitu\u00e9 depuis les ann\u00e9es 60 par les revenus des r\u00e9serves d\u2019hydrocarbures (p\u00e9trole et gaz naturel) et d\u2019une production hydro\u00e9lectrique propre.<\/p>\n\n\n\n

Les Norv\u00e9giens s\u2019expriment par onomatop\u00e9es dans un sabir incompr\u00e9hensible aux non-initi\u00e9s. Heureusement qu\u2019ils manipulent l\u2019anglais aussi bien que les grands-bretons car nous n\u2019avons eu aucun probl\u00e8me pour nous faire comprendre.<\/p>\n\n\n\n

Les Norv\u00e9giennes sont (tr\u00e8s) grandes, (tr\u00e8s) \u00e9lanc\u00e9es, (tr\u00e8s) minces, avec des yeux (deux) d\u2019un bleu transparent et \u2026 (tr\u00e8s) blondes. Elles sont \u00e9galement (tr\u00e8s) sportives. On ne les compte plus qui joggent sur les quais des fjords, habill\u00e9es en tenues lycra (tr\u00e8s) ajust\u00e9es. Mais, bon \u2026 ce n\u2019est pas non plus comme si je les avais regard\u00e9es.<\/p>\n\n\n\n

Tiens, en parlant de sport, apr\u00e8s le jogging, le second sport national f\u00e9minin semble \u00eatre le steeplechase derri\u00e8re charrette de superette. Les athl\u00e8tes parcourent la ville en poussant une esp\u00e8ce de chariot en plastique \u00e0 quatre roues et recouvert d\u2019un couvercle qui le fait ressembler \u00e0 un barbecue. Je suis quand m\u00eame all\u00e9 voir ce qu\u2019il s\u2019y trouvait. Mal m\u2019en a pris car j\u2019y ai vu une esp\u00e8ce de \u00ab truc \u00bb tr\u00e8s bruyant et malodorant \u00e9quip\u00e9 de quatre mandibules dot\u00e9es de pinces qui essayent d\u2019attraper tout ce qui passe \u00e0 leur port\u00e9e. C\u2019est probablement \u00e0 cause de l\u2019odeur et du bruit qu\u2019une fois termin\u00e9e leur course et r\u00e9unies pour le debriefing dans une caf\u00e9t\u00e9ria, ces dames laissent leur chariot \u00e0 l\u2019ext\u00e9rieur, sur le trottoir.<\/p>\n\n\n\n

Quant aux Norv\u00e9giens, je n\u2019en n\u2019ai pas vu beaucoup courir. A mon avis, ce sont juste des gros beaufs qui se pr\u00e9lassent dans leur divan en buvant de l\u2019aquavit.<\/p>\n\n\n\n

Le taux de f\u00e9condit\u00e9 en Norv\u00e8ge est sup\u00e9rieur \u00e0 celui de la Belgique. Je suppose que c\u2019est pour cette raison, et aussi pour les 49 semaines de cong\u00e9 parental \u00e0 100% du salaire, que les norv\u00e9giens copulent. Bon, je sais : quand on se rapproche du cercle polaire, les nuits d\u2019hiver sont plus longues, et que voulez-vous faire d\u2019autre pendant de telles nuits, sinon baiser comme des lapons<\/em> ?<\/p>\n\n\n\n

Nous n\u2019avons pas mal mang\u00e9 mais j\u2019avoue \u00eatre d\u00e9\u00e7u car je pensais go\u00fbter au plat national, l\u2019Oslo-Bucco,<\/em> mais je ne l\u2019ai pas trouv\u00e9 \u00e0 la carte. C\u2019est probablement un plat saisonnier. A Oslo, quand tu es touriste, tu as le choix : soit tu fais r\u00e9gime, soit tu vends un rein pour te payer une assiette. Nous n\u2019avons pas grossi.<\/p>\n\n\n\n

Tant que je suis dans la gastronomie, nous avons \u00e9galement re\u00e7u une information primordiale : la Norv\u00e8ge est le plus grand consommateur mondial de Pepsi Max par habitant. Oui, oui, entre 19 et 22 litres \/ an \/ norv\u00e9gien.<\/p>\n\n\n\n

Oslo est une ville extr\u00eamement propre, tr\u00e8s rares sont les d\u00e9chets et autres m\u00e9gots au sol, inexistantes sont les crottes de chiens. Des poubelles publiques sont install\u00e9es partout. Les murs de la ville ne sont tagu\u00e9s qu\u2019\u00e0 l\u2019int\u00e9rieur du mus\u00e9e des arts modernes.<\/p>\n\n\n\n

La ville brille par son modernisme et elle respire l\u2019opulence par tous ses pores. A lui seul, l\u2019op\u00e9ra d\u2019Oslo (2008) a co\u00fbt\u00e9 500 millions d\u2019euros. Cela laisse r\u00eaveur quand on pense aux 700 milliards de dette de notre pays.<\/p>\n\n\n\n

Chaque ann\u00e9e, le prix Nobel de la Paix se remet \u00e0 Oslo, dans l\u2019h\u00f4tel de ville. A lui seul, le b\u00e2timent expressionniste en briques vaut le d\u00e9tour. C\u2019est dommage que le canard \u00e0 l\u2019orange ne l\u2019ait pas re\u00e7u sans quoi nous aurions pu l\u2019y croiser.<\/p>\n\n\n\n

Les oslo\u00eftes ont d\u00e9laiss\u00e9 les drakkars pour se d\u00e9placer \u00e0 v\u00e9lo et \u00e0 trottinette. Les conducteurs de ces engins sont aussi respectueux de leur code de la route que les Belges chez eux, ce qui nous a valu quelques frayeurs. Cela dit, c\u2019est assez m\u00e9ritoire de circuler avec ces deux roues dans une ville stri\u00e9es de rails de trams.<\/p>\n\n\n\n

Les automobilistes roulent lentement et sont tr\u00e8s attentifs aux pi\u00e9tons. J\u2019ai dans l\u2019id\u00e9e que la tol\u00e9rance z\u00e9ro y est permanente. Le taux d\u2019alcool tol\u00e9r\u00e9 y est de 0.2 g\/l (en Belgique, c\u2019est 0.5 g\/l) et les amendes sont proportionnelles au revenu.<\/p>\n\n\n\n

Nous gardons la Norv\u00e8ge dans notre to do list<\/em> car nous y retournerons dans le but de visiter la longueur du pays.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Cela fait des ann\u00e9es que la Norv\u00e8ge, Oslo en particulier, est sur notre bucket list. En ce mois d\u2019octobre, les plan\u00e8tes de l\u2019agenda et de la m\u00e9t\u00e9o \u00e9taient suffisamment bien align\u00e9es pour que nous r\u00e9servions un avion et un h\u00f4tel \u00e0 Oslo. Le lendemain, nous embarquions. Le centre-ville d\u2019Oslo se trouve \u00e0 une demi-heure de … <\/p>\n

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