{"id":304,"date":"2021-07-29T16:04:00","date_gmt":"2021-07-29T14:04:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.shiftermanagement.be\/?p=304"},"modified":"2021-11-03T10:47:15","modified_gmt":"2021-11-03T09:47:15","slug":"une-question-de-mode","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.shiftermanagement.be\/?p=304","title":{"rendered":"Une question de mode"},"content":{"rendered":"\n<p>Hier, j\u2019ai rep\u00e9r\u00e9 la rando des 37 km de Profondeville en mode furtif.<\/p>\n\n\n\n<p>D\u00e8s la premi\u00e8re c\u00f4te dans le bois, le ton \u00e9tait donn\u00e9&nbsp;: cette rando se fera en mode Rolling Stones. Les pluies des semaines derni\u00e8res ont \u00e9vacu\u00e9 la moindre parcelle de terre dans beaucoup de chemins et il ne reste que les cailloux. Mes jambes m\u2019ont remerci\u00e9 durant toute la rando.<\/p>\n\n\n\n<!--more-->\n\n\n\n<p>La descente de la Couleuvrine \u00e9tait \u00e9tonnamment bien d\u00e9gag\u00e9e mais dans le bas, il a fallu slalomer pour \u00e9viter les cailloux qui roulent.<\/p>\n\n\n\n<p>La mont\u00e9e vers les 7Meuses s\u2019est faite en mode Easy Rider sur la route mais la descente, assez rock and roll, m\u2019a fait passer tr\u00e8s vite en mode p\u00eacheur \u00e0 la ligne pour suivre le ruisseau.<\/p>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-image\"><figure class=\"alignleft size-full is-resized\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.shiftermanagement.be\/wp-content\/uploads\/2021\/10\/DSC02178.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-306\" width=\"391\" height=\"260\" srcset=\"https:\/\/www.shiftermanagement.be\/wp-content\/uploads\/2021\/10\/DSC02178.jpg 900w, https:\/\/www.shiftermanagement.be\/wp-content\/uploads\/2021\/10\/DSC02178-300x200.jpg 300w, https:\/\/www.shiftermanagement.be\/wp-content\/uploads\/2021\/10\/DSC02178-768x512.jpg 768w\" sizes=\"auto, (max-width: 391px) 100vw, 391px\" \/><\/figure><\/div>\n\n\n\n<p>La remont\u00e9e sur l\u2019autre versant a n\u00e9cessit\u00e9 l\u2019utilisation du mode bucheron. Les travaux de d\u00e9bardages ont en effet creus\u00e9 d\u2019\u00e9normes sillons et seule la partie centrale du chemin est utilisable. Si la rando est blind\u00e9e de monde, nous devrons tous passer en mode chenille processionnaire.<\/p>\n\n\n\n<p>La descente vers Annevoie n\u2019a pas pos\u00e9 trop de probl\u00e8me. Il faut noter que les coul\u00e9es de boue des derni\u00e8res semaines ont provoqu\u00e9 des amoncellements de petits cailloux et de graviers \u00e0 certains endroits. En arrivant trop vite dans ces tas, vous risquez de passer rapidement en mode VanDerPoel (* Cfr d\u00e9finition ci-dessous).<\/p>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-image\"><figure class=\"alignleft size-full is-resized\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.shiftermanagement.be\/wp-content\/uploads\/2021\/10\/DSC02183.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-305\" width=\"240\" height=\"203\" srcset=\"https:\/\/www.shiftermanagement.be\/wp-content\/uploads\/2021\/10\/DSC02183.jpg 900w, https:\/\/www.shiftermanagement.be\/wp-content\/uploads\/2021\/10\/DSC02183-300x254.jpg 300w, https:\/\/www.shiftermanagement.be\/wp-content\/uploads\/2021\/10\/DSC02183-768x651.jpg 768w\" sizes=\"auto, (max-width: 240px) 100vw, 240px\" \/><\/figure><\/div>\n\n\n\n<p>La travers\u00e9e de la Meuse se fait par l\u2019\u00e9cluse. Une fois de l\u2019autre c\u00f4t\u00e9, il faut passer par le petit tunnel sous les voies du chemin de fer. Avant de vous enfoncer dans ce tunnel, je vous sugg\u00e8re de regarder la petite plaque m\u00e9tallique situ\u00e9e du c\u00f4t\u00e9 gauche de l\u2019entr\u00e9e et qui indique la date du 15 janvier 1920. Elle repr\u00e9sente le niveau de la crue de la Meuse \u00e0 cette date. Entre le 8 et le 13 janvier 1920, il \u00e9tait tomb\u00e9 172 mm de pr\u00e9cipitations par m2. Regardez autour de vous et essayez de comparez avec la situation des derniers jours. Comme quoi nos arri\u00e8re-grands-parents n\u2019\u00e9taient d\u00e9j\u00e0 pas \u00e0 l\u2019abri des inondations et, \u00e0 cette \u00e9poque, ils ne disposaient pas du mat\u00e9riel de sauvetage ni de d\u00e9blaiement d\u2019aujourd\u2019hui. C\u2019\u00e9tait il y a un si\u00e8cle.<\/p>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-image\"><figure class=\"aligncenter size-full is-resized\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.shiftermanagement.be\/wp-content\/uploads\/2021\/10\/DSC02181.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-352\" width=\"397\" height=\"265\" srcset=\"https:\/\/www.shiftermanagement.be\/wp-content\/uploads\/2021\/10\/DSC02181.jpg 900w, https:\/\/www.shiftermanagement.be\/wp-content\/uploads\/2021\/10\/DSC02181-300x200.jpg 300w, https:\/\/www.shiftermanagement.be\/wp-content\/uploads\/2021\/10\/DSC02181-768x512.jpg 768w\" sizes=\"auto, (max-width: 397px) 100vw, 397px\" \/><\/figure><\/div>\n\n\n\n<p>La remont\u00e9e sur la rive droite de la Meuse se fait verticalement en mode Iron Man. Le ravinement a sacr\u00e9ment ab\u00eem\u00e9 les traces et quelques (gros) trous se sont form\u00e9s dans le rev\u00eatement, surtout dans le bas de la mont\u00e9e.<\/p>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-image\"><figure class=\"aligncenter size-full is-resized\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.shiftermanagement.be\/wp-content\/uploads\/2021\/10\/DSC02184.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-354\" width=\"393\" height=\"262\" srcset=\"https:\/\/www.shiftermanagement.be\/wp-content\/uploads\/2021\/10\/DSC02184.jpg 900w, https:\/\/www.shiftermanagement.be\/wp-content\/uploads\/2021\/10\/DSC02184-300x200.jpg 300w, https:\/\/www.shiftermanagement.be\/wp-content\/uploads\/2021\/10\/DSC02184-768x512.jpg 768w\" sizes=\"auto, (max-width: 393px) 100vw, 393px\" \/><\/figure><\/div>\n\n\n\n<p>Une fois arriv\u00e9 sur le plateau, je suis pass\u00e9 en mode Homme des bois pour attaquer les singletracks qui m\u2019ont accompagn\u00e9 jusqu\u2019au retour \u00e0 la Meuse. N\u2019esp\u00e9rez pas y trouver trop de zones permettant les d\u00e9passements. Avant de sortir du bois, j\u2019ai du passer en mode porc \u00e9pic tant les ronces et autres joyeuses orties ont pris du plaisir \u00e0 me chatouiller les jambes.<\/p>\n\n\n\n<p>Parmi les critiques de la rando de Profondeville, on note souvent l\u2019utilisation de chemins archi-connus dans la r\u00e9gion. Je peux vous assurer que ce n\u2019est pas du tout le cas dans cette descente qui m\u2019a fait d\u00e9couvrir des passages qui m\u2019\u00e9taient tout \u00e0 fait inconnus. Ces passages techniques ont un prix \u00e0 payer car ils m\u2019ont oblig\u00e9 tr\u00e8s vite \u00e0 activer le mode Minnaar.<\/p>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-image\"><figure class=\"aligncenter size-full is-resized\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.shiftermanagement.be\/wp-content\/uploads\/2021\/10\/DSC02180.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-355\" width=\"377\" height=\"252\" srcset=\"https:\/\/www.shiftermanagement.be\/wp-content\/uploads\/2021\/10\/DSC02180.jpg 900w, https:\/\/www.shiftermanagement.be\/wp-content\/uploads\/2021\/10\/DSC02180-300x200.jpg 300w, https:\/\/www.shiftermanagement.be\/wp-content\/uploads\/2021\/10\/DSC02180-768x512.jpg 768w\" sizes=\"auto, (max-width: 377px) 100vw, 377px\" \/><\/figure><\/div>\n\n\n\n<p>La remont\u00e9e sur la rive gauche de la Meuse se fait par le Coll\u00e8ge de Burnot et sa c\u00e9l\u00e8bre grimpette que nous ne prendrons par jusqu\u2019au-dessus mais bien en virant \u00e0 droite \u00e0 mi-chemin en direction de Profondeville. Cela permet de rejoindre le dessus du plateau afin de se pr\u00e9parer \u00e0 passer en mode DH puis Rando pour entamer la descente technique vers le point de d\u00e9part o\u00f9 le mode pilier de comptoir est de rigueur.<\/p>\n\n\n\n<p>En r\u00e9sum\u00e9, c\u2019est une tr\u00e8s belle trace assez \u00e9prouvante et technique qui demande de nombreux passages en mode Kenny Balaey. J\u2019ai termin\u00e9 avec un bon millier de m\u00e8tres de D+.<\/p>\n\n\n\n<p>Je voudrais revenir un instant sur l\u2019utilisation de chemins archi-connus. La r\u00e9gion de Profondeville comporte un nombre impressionnant de traces, de chemins, de sentiers, de bois, \u2026 bref&nbsp;: tout ce qu\u2019il faut pour ravir les vttistes. Ce que j\u2019appr\u00e9cie particuli\u00e8rement dans cette organisation c\u2019est qu\u2019ils changent les combinaisons de possibilit\u00e9s chaque ann\u00e9e. Alors, oui, ces bouts de traces sont connus individuellement mais ils sont accoupl\u00e9s de mani\u00e8re diff\u00e9rente (ou m\u00eame dans un autre sens) \u00e0 chaque fois. A mon avis, c\u2019est ce qui fait tout le charme de cette organisation.<\/p>\n\n\n\n<p><em>(*) Le VanDerPoel est une figure artistique bien connue des vttistes. Elle porte le nom de celui qui en est le meilleur sp\u00e9cialiste. Elle consiste en une s\u00e9paration physique et prolong\u00e9e de la bicyclette avec son cycliste. Celui-ci poursuit une trajectoire horizontale et l\u00e9g\u00e8rement descendante (appel\u00e9e trajectoire de la pauvre cloche). La roue avant de la bicyclette suit une courbe orient\u00e9e vers le bas pendant que la roue arri\u00e8re continue vers l\u2019avant selon une ligne l\u00e9g\u00e8rement parall\u00e8le \u00e0 celle du cycliste. Au milieu de sa trajectoire, ce dernier re\u00e7oit une pouss\u00e9e compl\u00e9mentaire de la part de la roue arri\u00e8re appel\u00e9e Balls Kickback (plus commun\u00e9ment appel\u00e9e \u00ab&nbsp;coup de roue dans les burnes&nbsp;\u00bb). Cette figure est tr\u00e8s rarement r\u00e9ussie car la fac\u00e9tieuse gravit\u00e9 emp\u00eache souvent le cycliste d\u2019atterrir en douceur sur la selle du v\u00e9lo dans le m\u00eame mouvement. R\u00e9ussie, cette figure apporte un nombre de points consid\u00e9rable mais quand elle \u00e9choue, elle provoque g\u00e9n\u00e9ralement une r\u00e9initialisation du compteur du cycliste.<\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Hier, j\u2019ai rep\u00e9r\u00e9 la rando des 37 km de Profondeville en mode furtif. D\u00e8s la premi\u00e8re c\u00f4te dans le bois, le ton \u00e9tait donn\u00e9&nbsp;: cette rando se fera en mode Rolling Stones. Les pluies des semaines derni\u00e8res ont \u00e9vacu\u00e9 la moindre parcelle de terre dans beaucoup de chemins et il ne reste que les cailloux. &hellip; <\/p>\n<p class=\"link-more\"><a href=\"https:\/\/www.shiftermanagement.be\/?p=304\" class=\"more-link\">Continuer la lecture<span class=\"screen-reader-text\"> de &laquo;&nbsp;Une question de mode&nbsp;&raquo;<\/span><\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":306,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"ngg_post_thumbnail":0,"_jetpack_memberships_contains_paid_content":false,"footnotes":""},"categories":[8],"tags":[],"class_list":["post-304","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-vtt"],"jetpack_featured_media_url":"https:\/\/www.shiftermanagement.be\/wp-content\/uploads\/2021\/10\/DSC02178.jpg","jetpack_sharing_enabled":true,"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.shiftermanagement.be\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/304","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.shiftermanagement.be\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.shiftermanagement.be\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.shiftermanagement.be\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.shiftermanagement.be\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=304"}],"version-history":[{"count":3,"href":"https:\/\/www.shiftermanagement.be\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/304\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":356,"href":"https:\/\/www.shiftermanagement.be\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/304\/revisions\/356"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.shiftermanagement.be\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/media\/306"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.shiftermanagement.be\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=304"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.shiftermanagement.be\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=304"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.shiftermanagement.be\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=304"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}