{"id":600,"date":"2021-10-30T16:52:48","date_gmt":"2021-10-30T14:52:48","guid":{"rendered":"https:\/\/www.shiftermanagement.be\/?p=600"},"modified":"2021-11-03T18:22:54","modified_gmt":"2021-11-03T17:22:54","slug":"nettoyer-une-chaine","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.shiftermanagement.be\/?p=600","title":{"rendered":"Nettoyer une cha\u00eene"},"content":{"rendered":"\n

Dans le monde du Vtt, s\u2019il il y a bien un sujet largement d\u00e9battu, c\u2019est bien celui du nettoyage de la transmission (cha\u00eene, cassette, plateau(x)). Je ne vois donc aucune raison de ne pas y aller de mon propre ( !) commentaire.<\/p>\n\n\n\n

Une cha\u00eene sale ab\u00eeme l\u2019ensemble de la transmission, que cela soit les plateaux ou la cassette, les roulements de p\u00e9dalier, voire m\u00eame le corps de roue libre (body).<\/p>\n\n\n\n

La cha\u00eene est le seul \u00e9l\u00e9ment d\u2019une transmission qui doit \u00eatre huil\u00e9. A la longue, cette huile a tendance \u00e0 attirer toutes les crasses qui passent \u00e0 sa port\u00e9e et, sans entretien, on se retrouve avec des passages de vitesses difficiles, une usure pr\u00e9matur\u00e9e et, finalement, une transmission qui \u2026 casse.  De savants calculs estiment qu\u2019une cha\u00eene encrass\u00e9e peut faire perdre 5% de puissance.<\/p>\n\n\n\n

Pour mettre une cha\u00eene en \u00e9tat, on passe toujours par deux phases : nettoyage<\/u><\/strong> (boue, sable \u2026) et lubrification<\/u><\/strong>. Parfois, une \u00e9tape interm\u00e9diaire est n\u00e9cessaire : le d\u00e9graissage<\/u><\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

Nettoyage<\/u><\/strong><\/p>\n\n\n\n

Apr\u00e8s chaque rando, je nettoie toujours ma transmission \u00e0 sec avec un de ces petits essuies carr\u00e9s qui se vendent par 10 au brico. Ils ne co\u00fbtent rien du tout, peuvent \u00eatre nettoy\u00e9s en machine et r\u00e9utilis\u00e9s.<\/p>\n\n\n\n

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Une brosse \u00e0 vaisselle est bien pratique pour \u00e9liminer les petites crasses qui peuvent toujours se coincer dans la cassette. Il faut \u00e9galement nettoyer les deux galets du d\u00e9railleur, le(s) plateau(x) avant et la cassette. Tant qu\u2019\u00e0 faire, vous pouvez en profiter pour v\u00e9rifier que les galets tournent toujours librement et qu\u2019il n\u2019y a pas de jeu dans le p\u00e9dalier.<\/p>\n\n\n\n

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Ces op\u00e9rations prennent trois minutes et une fois bien s\u00e8che, la cha\u00eene peut \u00eatre relubrifi\u00e9e imm\u00e9diatement.<\/p>\n\n\n\n

Si vous disposez d\u2019un bike-wash, il n\u2019est certainement pas inutile de passer un petit coup de pression dans les mailles de la cha\u00eene en la faisant tourner. Cela enl\u00e8vera d\u00e9j\u00e0 le plus gros des crasses, surtout par temps de boue.<\/p>\n\n\n\n

D\u00e9graissage<\/u><\/strong><\/p>\n\n\n\n

Plusieurs entreprises soucieuses de notre bien-\u00eatre (et de leur portefeuille) nous proposent moultes produits (en spray ou en pulv\u00e9risateur) tous plus efficaces les uns que les autres.<\/p>\n\n\n\n

Il existe \u00e9galement de petits appareils en plastique transparent qui font tourner des brosses dans les mailles de la cha\u00eene.<\/p>\n\n\n\n

J\u2019en ai essay\u00e9 quelques un qui fonctionnent tous tr\u00e8s bien mais, quand on y r\u00e9fl\u00e9chi, ils ne font jamais que d\u2019enlever de la graisse. Ils pr\u00e9sentent cependant un inconv\u00e9nient majeur qui est celui de faire couler du d\u00e9graissant sur une cha\u00eene mont\u00e9e<\/span> sur le v\u00e9lo. A coup s\u00fbr, si vous envoyez du d\u00e9graissant sur la cha\u00eene, les roulements du p\u00e9dalier, des galets ou du corps de roue libre recevront \u00e9galement leur dose. Et du d\u00e9graissant dans des roulements qui doivent \u00eatre graiss\u00e9s en permanence, cela ne peut rien g\u00e9n\u00e9rer de bon. Et je ne vous parle m\u00eame pas de ce qui tombe sur le pneu et le sol. En cons\u00e9quence, je pense que d\u00e9graisser une cha\u00eene doit se faire en dehors du v\u00e9lo (voir ci-dessous).<\/p>\n\n\n\n

Vous me direz qu\u2019il faut enlever la cha\u00eene, que c\u2019est du chipotage, que cela demande un outil sp\u00e9cial, que cela vous salit les mains et bla bla bla. Dans ce cas, je vous sugg\u00e8re de cesser de me lire et de commencer un nouveau mot-crois\u00e9.<\/p>\n\n\n\n

Je pars du principe que votre cha\u00eene dispose d\u2019une maille rapide (QuickLink). Il faut un outil sp\u00e9cial pour le d\u00e9monter (ou, je sais, on peut faire sans \u2026 mais c\u2019est plus de chipo).<\/p>\n\n\n\n

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En principe, ces mailles rapides ne peuvent \u00eatre utilis\u00e9es qu\u2019une seule fois (en gros, vous la jetez \u00e0 chaque d\u00e9montage). Certaines d\u2019entre elles peuvent \u00eatre utilis\u00e9es plusieurs fois (Wippermann et certaines KMC par exemple) mais je ne les ai pas test\u00e9es. J\u2019ai toujours r\u00e9utilis\u00e9 mes attaches rapides une ou deux fois avant de les remplacer sans avoir r\u00e9ussi \u00e0 casser de cha\u00eene.<\/p>\n\n\n\n

Exemple chez KMC : l\u2019attache de gauche avec l\u2019encoche est r\u00e9utilisable, celle de droite ne peut servir qu\u2019une seule fois.<\/p>\n\n\n\n

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Connecteur r\u00e9utilisable Wippermann pour cha\u00eene 11 vitesses. Je ne pense pas que cela existe pour les cha\u00eenes Eagle (12v).<\/p>\n\n\n\n

Pour bien nettoyer-d\u00e9graisser la cha\u00eene, il faut la plonger dans un seau \u00e0 moiti\u00e9 rempli d\u2019eau chaude avec du d\u00e9tergent style produit de vaisselle ou Monsieur \u00ab Proper \u00bb. On laisse \u00ab agir \u00bb quelques minutes et on frotte avec une brosse (\u00e0 vaisselle ou pour les mains). Il faut une brosse avec des poils rigides qui rentrent bien dans les mailles. Il suffit ensuite de la rincer et laisser s\u00e9cher. Cette solution ne co\u00fbte rien, ne pollue pas (trop) et est aussi efficace que les produits industriels.<\/p>\n\n\n\n

Le cas d\u2019une cha\u00eene neuve est un peu plus sp\u00e9cial car elle arrive englu\u00e9e dans une esp\u00e8ce de cire grasse et collante qui doit absolument \u00eatre enlev\u00e9e avant montage. Ne roulez jamais avec une cha\u00eene neuve sans la d\u00e9barbouiller. Tr\u00e8s honn\u00eatement, j\u2019ai essay\u00e9 la solution ci-dessus mais cela ne fonctionne pas bien pour une cha\u00eene neuve. La meilleure et moins on\u00e9reuse solution que j\u2019ai trouv\u00e9e est de la laisser tremper un jour ou deux dans un bain de d\u00e9graissant industriel comme on en trouve pour quelques euros dans les bricos. Le p\u00e9trole d\u00e9saromatis\u00e9 et le white spirit donnent \u00e9galement un bon r\u00e9sultat.<\/p>\n\n\n\n

Une cha\u00eene de VTT peut \u00eatre utilis\u00e9e dans n\u2019importe quel sens (il n\u2019y a pas de c\u00f4t\u00e9 droit ou gauche). Cela dit, je vous conseille quand m\u00eame de la remettre comme vous l\u2019avez enlev\u00e9e. La raison est que votre cha\u00eene s\u2019use et si vous ne la remettez pas en place dans le m\u00eame sens, l\u2019usure risque de se faire dans l\u2019autre sens et de fragiliser une ou plusieurs mailles.<\/p>\n\n\n\n

Pour cela, j\u2019ai pris pour habitude de \u00ab marquer \u00bb l\u2019orientation en pla\u00e7ant un petit collier en nylon du c\u00f4t\u00e9 droit de la cha\u00eene.<\/p>\n\n\n\n

Remarque : le maillon rapide a un sens de montage, souvent mat\u00e9rialis\u00e9 par une fl\u00e8che indiquant le sens de d\u00e9placement de la cha\u00eene<\/p>\n\n\n\n

Une fois bien s\u00e8che et remont\u00e9e, vous pouvez passer \u00e0 la lubrification.<\/p>\n\n\n\n

Lubrification<\/u><\/strong><\/p>\n\n\n\n

Dans une cha\u00eene, seuls les \u00e9l\u00e9ments mobiles doivent \u00eatre lubrifi\u00e9s. Il est inutile de huiler le c\u00f4t\u00e9 des maillons. C\u2019est m\u00eame pr\u00e9judiciable car cela attirera toutes les crasses qui passeront \u00e0 sa port\u00e9e.<\/p>\n\n\n\n

Personnellement, j\u2019utilise l\u2019huile Boeshield T-9 en burette mais ce ne sont pas les huiles ou les cires (wax) qui manquent. Faites votre choix. Les lubrifiants en spray sont \u00e0 \u00e9viter car vous risquez d\u2019en retrouver sur vos freins (disques ou plaquettes), ce qui n\u2019est jamais une bonne chose.<\/p>\n\n\n\n

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Une fois lubrifi\u00e9e, passez votre cha\u00eene dans une loque (\u00e0 reloqueter) ou dans un essuie-tout afin d\u2019\u00e9liminer le surplus (essentiellement sur le c\u00f4t\u00e9 des maillons).<\/p>\n\n\n\n

Petits rappels :<\/span><\/p>\n\n\n\n