{"id":609,"date":"2021-10-30T17:03:36","date_gmt":"2021-10-30T15:03:36","guid":{"rendered":"https:\/\/www.shiftermanagement.be\/?p=609"},"modified":"2024-02-04T10:27:32","modified_gmt":"2024-02-04T09:27:32","slug":"12-raisons-pour-pratiquer-le-vtt","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.shiftermanagement.be\/?p=609","title":{"rendered":"12 raisons pour pratiquer le VTT"},"content":{"rendered":"\n

Le rasoir de l\u2019Occam<\/u><\/strong> D\u2019apr\u00e8s certaines \u00e9tudes, l\u2019homme (et la femme) de 2100 sera compl\u00e8tement glabre. En attendant le  r\u00e9veillon du prochain si\u00e8cle, nous devrons encore nous contenter de nous d\u00e9sherber, sans glyphosate, chaque jour (pff \u2026).Les routiers pr\u00e9f\u00e8rent g\u00e9n\u00e9ralement un visage ras\u00e9 de pr\u00e8s avec des favoris bien dessin\u00e9s. Les moutainbikers, eux, n\u2019en n\u2019ont rien \u00e0 foutre. La barbe de trois jours et les cheveux longs  sont consid\u00e9r\u00e9s comme tout \u00e0 fait normaux.<\/p>\n\n\n\n

La pyramide et les diabolos mentent.<\/u><\/strong> Un cycliste du Tour de France ressemble \u00e0 une pyramide : tout dans les jambes, pas grand-chose dans les bras et un torse de pigeon. Bref,  un croisement entre de Hulk et ET. Les journalistes mentent quand ils racontent que les cyclistes sur route sont des sportifs complets. Je dirais plut\u00f4t qu\u2019ils sont des demi-sportifs \u00e0 dessous hypertrophi\u00e9 et un haut sous-d\u00e9velopp\u00e9. Avouez quand m\u00eame un Gregg Minaar ressemble plus \u00e0 un diabolo : des bras (2) et un torse puissants, des jambes (2) muscl\u00e9es, la puissance \u00e0 l\u2019\u00e9tat pur.<\/p>\n\n\n\n


Les d\u00e9fil\u00e9s parisiens<\/u><\/strong> Sur route, le lycra reste toujours \u00e0 la mode, ce qui fait ressembler un peloton du Tour de France \u00e0 une sortie touristique pour folles en goguette. Ils portent leur moulebite tr\u00e8s ajust\u00e9 au corps de mani\u00e8re \u00e0 rendre bien visible le moindre petit bourrelet.
La mode vttiste est caract\u00e9ris\u00e9e par diff\u00e9rents types de shorts et de jerseys g\u00e9n\u00e9ralement bariol\u00e9s de publicit\u00e9s pour des marques de bi\u00e8res ou de v\u00e9los. Les armures de protections peuvent ajouter une couche de virilit\u00e9 aux enduristes et aux descendeurs. Certains d\u2019entre eux doivent m\u00eame se couvrir la t\u00eate d\u2019un casque int\u00e9gral afin de se prot\u00e9ger des assauts de leurs innombrables groupies qui gravitent autour des courses. Nous pr\u00e9f\u00e9rons les v\u00eatements amples dans lesquels nos muscles puissants peuvent se d\u00e9velopper librement et se d\u00e9placer selon les contraintes impos\u00e9es \u00e0 nos corps d\u2019airain.<\/p>\n\n\n

\n
\"\"<\/figure>\n<\/div>\n\n\n


Les afters bio<\/u><\/strong> A l\u2019arriv\u00e9e, les routiers se goinfrent de boissons \u00e9nergisantes et r\u00e9hydratantes soigneusement dos\u00e9es afin de restaurer leur \u00e9quilibre int\u00e9rieur. Nous pr\u00e9f\u00e9rons les boissons naturelles \u00e0 base d\u2019eau, d\u2019orge, de houblon (et parfois de malt). Leur dosage est tout sauf soigneusement mesur\u00e9. Ces compl\u00e9ments alimentaires permettent une ouverture compl\u00e8te de nos chakras et, n\u2019en doutons pas, de retarder l\u2019heure du retour dans nos foyers. A l\u2019arriv\u00e9e, un coureur du Tour de France est entour\u00e9 de tout un staff dont le seul but est de le pr\u00e9parer \u00e0 l\u2019\u00e9tape du lendemain. Nous … bof … une chaise, une table, une chope, quelques potes et nous sommes repartis \u2026 et pas besoin d\u2019attendre demain \u2026 quoique \u2026<\/p>\n\n\n

\n
\"\"<\/figure>\n<\/div>\n\n\n


La carte de g\u00e9ographie<\/u><\/strong> L\u00e0 o\u00f9 les routiers nous montrent des corps propres et sans tache, les Vttistes sont fiers d\u2019arborer leurs diff\u00e9rentes cicatrices, t\u00e9moignages de leurs nombreux exploits. Certains d\u2019entre eux vont m\u00eame jusqu\u2019\u00e0 tatouer le lieu et la date de l\u2019incident sous chaque cicatrice. La classe ! Vous voulez apprendre la g\u00e9ographie ? Oubliez la mappemonde et engagez plut\u00f4t un vttiste.<\/p>\n\n\n\n

<\/p>\n\n\n

\n
\"\"<\/figure>\n<\/div>\n\n\n


Faites la boue, pas la guerre.<\/u><\/strong> Afin de ne pas salir son beau maillot, le roadie \u00e9vite toujours de passer dans les flaques d\u2019eau. Le biker, lui, ne con\u00e7oit pas de rentrer propre \u00e0 la fin d\u2019une trace. Il en va de m\u00eame pour le v\u00e9lo parce qu\u2019un biker sans boue n\u2019est qu\u2019un roadie d\u00e9guis\u00e9.<\/p>\n\n\n\n


Disc-jockey<\/u><\/strong> Les rois du tarmac ne sont pas connus pour leur modernit\u00e9 ni leur enthousiasme pour les nouvelles technologies. Leurs b\u00e9canes sont toujours \u00e9quip\u00e9es de freins cantilevers, de pneus lisses, de c\u00e2bles et de toutes ces petites choses que nous avons remplac\u00e9es par des disques, de l\u2019hydraulique voire m\u00eame de l\u2019\u00e9lectronique. Bon, ok, je vous conc\u00e8de que les changements de vitesses sont \u00e9lectriques sur les v\u00e9los de route. Mais l\u00e0 o\u00f9 ils ont besoin de trois plateaux, nous n\u2019en n\u2019utilisons plus qu\u2019un seul.<\/p>\n\n\n\n


La f\u00e9e \u00e9lectrique<\/u><\/strong> L\u2019apparition de motocyclettes \u00e9lectriques dans les bois a permis d\u2019ouvrir de passionnantes discussions sur les bienfaits  (ou non) de ces engins. Imaginez donc comment les afters et les forums \u00e9taient ternes sans ces engins, g\u00e9n\u00e9rateurs de controverses. Dans un vtt, au moins, il n\u2019est pas n\u00e9cessaire de cacher le moteur sous peine de disqualification.<\/p>\n\n\n\n


Wall of fame<\/u><\/strong> Un Froome ou un Contador sont bien en peine de pouvoir prendre un pot tranquillos dans le pub local tant ils sont poursuivis par leur notori\u00e9t\u00e9. Les vttistes, eux, ne subissent pas ce probl\u00e8me de harc\u00e8lement. Et pour cause, personne ne les connait et c\u2019est en toute simplicit\u00e9 qu\u2019ils peuvent se d\u00e9chirer grave au cafetar local.<\/p>\n\n\n\n


Drifting<\/u><\/strong> En balan\u00e7ant son corps sur la roue avant et en chassant m\u00e9chamment son bassin d\u2019un c\u00f4t\u00e9 ou l\u2019autre du v\u00e9lo, il est possible, pour quelques secondes d\u2019atteindre le nirvana cosmique qui consiste \u00e0 faire glisser sa roue arri\u00e8re dans le gravier. Cette sensation n\u2019est connue que de la part des vttistes. Essayez donc cela avec un v\u00e9lo de route et c\u2019est l\u2019h\u00f4pital assur\u00e9.<\/p>\n\n\n\n


EPO<\/u><\/strong> Racontez \u00e0 quelqu\u2019un qui n\u2019est pas du milieu cycliste que vous faites du v\u00e9lo de route et vous n\u2019attendrez pas une minute que l\u2019on vous parle d\u2019Armstrong. Dites que vous faites du vtt et, en moins d\u2019une minute, votre interlocuteur propose de vous offrir une bi\u00e8re en \u00e9change du r\u00e9cit de vos exploits.<\/p>\n\n\n\n


Ph\u00e9romones<\/u><\/strong>
Il a \u00e9t\u00e9 scientifiquement prouv\u00e9 que piloter un Vtt vous rend plus confiant vis-\u00e0-vis du sexe oppos\u00e9. En Asie, des usines enti\u00e8res pr\u00e9parent des bouteilles contenant des ph\u00e9romones de vttistes \u00e0 destination des pays europ\u00e9ens.<\/p>\n\n\n\n

\"\"\/<\/figure>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Le rasoir de l\u2019Occam D\u2019apr\u00e8s certaines \u00e9tudes, l\u2019homme (et la femme) de 2100 sera compl\u00e8tement glabre. En attendant le  r\u00e9veillon du prochain si\u00e8cle, nous devrons encore nous contenter de nous d\u00e9sherber, sans glyphosate, chaque jour (pff \u2026).Les routiers pr\u00e9f\u00e8rent g\u00e9n\u00e9ralement un visage ras\u00e9 de pr\u00e8s avec des favoris bien dessin\u00e9s. Les moutainbikers, eux, n\u2019en n\u2019ont … <\/p>\n

Continuer la lecture de « 12 raisons pour pratiquer le VTT »<\/span><\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":177,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"ngg_post_thumbnail":0,"_jetpack_memberships_contains_paid_content":false,"footnotes":""},"categories":[6],"tags":[],"class_list":["post-609","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-mes-chroniques"],"jetpack_featured_media_url":"https:\/\/www.shiftermanagement.be\/wp-content\/uploads\/2021\/10\/DSC01105-scaled.jpg","jetpack_sharing_enabled":true,"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.shiftermanagement.be\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/609","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.shiftermanagement.be\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.shiftermanagement.be\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.shiftermanagement.be\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.shiftermanagement.be\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=609"}],"version-history":[{"count":5,"href":"https:\/\/www.shiftermanagement.be\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/609\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":1821,"href":"https:\/\/www.shiftermanagement.be\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/609\/revisions\/1821"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.shiftermanagement.be\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/media\/177"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.shiftermanagement.be\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=609"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.shiftermanagement.be\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=609"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.shiftermanagement.be\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=609"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}